![\"\"](\"https:\/\/tv.goteborgnu.se\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/vagn-1024x768.jpg\")
<\/a><\/p>\nMilj\u00f6- och klimatn\u00e4mnden antog transportutmaningen med m\u00e5let att G\u00f6teborgs transport \u00e5r 2030 ska vara fossilfritt.<\/span><\/strong><\/p>\n \u2013 Vi m\u00e5ste ta risker, s\u00e4ger ledamot Axel Darvik.<\/span><\/strong><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n G\u00f6teborg har antagit utmaningen att senast \u00e5r 2030 driva all stadens transport p\u00e5 fossilfria br\u00e4nslen. Utmaningen kommer ifr\u00e5n Fossilfritt Sverige vilket \u00e4r ett regeringsinitiativ med m\u00e5let att Sverige ska bli ett av de f\u00f6rsta fossilfria v\u00e4lf\u00e4rdsl\u00e4nderna i v\u00e4rlden. Med hj\u00e4lp av en kraftfull elektrifiering av transporten kommer buller, milj\u00f6- och h\u00e4lsop\u00e5verkan minska. Det \u00e4r d\u00e4remot os\u00e4kert exakt hur drivmedlet fungerar i praktiken menar Hanna Bj\u00f6rk.<\/span><\/p>\n \u2013 Ingen i Sverige har tidigare haft eldrivna bussar i 10 \u00e5r. Hur batteriet presterar \u00f6ver tid och hur trafiken kommer fungera i stort vet vi d\u00e4rf\u00f6r inte \u00e4n, s\u00e4ger Hanna Bj\u00f6rk. Det handlar d\u00e4remot inte om en total elektrifiering. V\u00e4sttrafik misst\u00e4nker att andra fossilfria br\u00e4nslen, som biogas och flytande biodrivmedel, kan komma att l\u00e4mpa sig b\u00e4ttre \u00e4n el p\u00e5 glesbygden.<\/span><\/p>\n Att man inte har facit i hand \u00e4r d\u00e4remot ingen anledning att inte utnyttja den tillg\u00e4ngliga tekniken, menar Axel Darvik.<\/span><\/p>\n \u2013 Om vi ska n\u00e5 det h\u00e4r m\u00e5let m\u00e5ste vi testa ny teknik. Om alla v\u00e4ntar p\u00e5 att se lyckade exempel p\u00e5 annat h\u00e5ll kommer vi aldrig vidare, s\u00e4ger Axel Darvik.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n Peggy Jacobson<\/span><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Milj\u00f6- och klimatn\u00e4mnden antog transportutmaningen med m\u00e5let att G\u00f6teborgs transport \u00e5r 2030 ska vara fossilfritt. \u2013 Vi m\u00e5ste ta risker, s\u00e4ger ledamot Axel Darvik. \u00a0 G\u00f6teborg har antagit utmaningen att senast \u00e5r 2030 driva all stadens transport p\u00e5 fossilfria<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-844","post","type-post","status-publish","format-image","hentry","category-okategoriserade","post_format-post-format-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tv.goteborgnu.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tv.goteborgnu.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tv.goteborgnu.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tv.goteborgnu.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tv.goteborgnu.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=844"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/tv.goteborgnu.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/844\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":849,"href":"https:\/\/tv.goteborgnu.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/844\/revisions\/849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tv.goteborgnu.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tv.goteborgnu.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tv.goteborgnu.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nF\u00f6r att transporten ska r\u00e4knas som fossilfri ska utsl\u00e4ppen vara 70 procent mindre \u00e4n de av fossila drivmedel. De br\u00e4nslen som idag uppfyller de kraven \u00e4r bland annat el, v\u00e4tgas och biogas.
\nHelena Norin, ledamot och vice ordf\u00f6rande p\u00e5 Milj\u00f6- och klimatn\u00e4mnden, spekulerar i att en stor del av f\u00f6r\u00e4ndringar till f\u00f6ljd av utmaningen kommer ske i det tysta.
\n\u2013 Som medborgare kommer man f\u00f6rst kunna l\u00e4gga m\u00e4rke till \u00e4r en \u00f6kad m\u00e4ngd eldriven kollektivtrafik och p\u00e5 sikt k\u00e4nna av renare luft, s\u00e4ger Helena Norin.
\nUtmaningen \u00e4r baserad p\u00e5 Parisavtalet och f\u00f6r att n\u00e5 m\u00e5let kr\u00e4vs en minskning av utsl\u00e4pp p\u00e5 8-10 procent per \u00e5r. Det \u00e4r en mycket h\u00f6gre takt \u00e4n man kunnat h\u00e5lla tidigare s\u00e4ger Axel Darvik, ledamot och vice ordf\u00f6rande i Milj\u00f6- och klimatn\u00e4mnden.
\nF\u00f6r att n\u00e5 m\u00e5let prioriteras kollektivtrafiken. Och V\u00e4sttrafik siktar h\u00f6gre \u00e4n Fossilfritt Sveriges utmaning ber\u00e4ttar Hanna Bj\u00f6rk, milj\u00f6strateg p\u00e5 V\u00e4sttrafik.
\n\u2013 Vi ska minska hela varsamhetens utsl\u00e4pp, i hela regionen, med 90 procent till \u00e5r 2035, s\u00e4ger hon.<\/span><\/p>\n